Funcția rulmenților
Lagărele de punte sunt utilizate pentru transferul forțelor de la suprastructură la substructură, permițând următoarele tipuri de mișcări ale suprastructurii: Mișcări de translație;sunt deplasări în direcții verticale și orizontale datorate forțelor în plan sau în afara planului, cum ar fi vântul și greutatea proprie.Mișcări de rotație;cauza din cauza momentelor.Până la mijlocul acestui secol, rulmenții utilizați au constat din următoarele tipuri:
· Pin
· Rolă
· Rocker
· Lagăre metalice de alunecare
Un rulment cu știfturi este un tip de rulmenți fix care acceptă rotații prin utilizarea unui oțel.Mișcările de translație nu sunt permise.Știftul din partea de sus este compus din suprafețe superioare și inferioare încastrate semicircular, cu un știft circular solid plasat între.De obicei, există capace la ambele capete ale știftului pentru a împiedica știftul să alunece de pe scaune și pentru a rezista la sarcini de ridicare, dacă este necesar.Placa superioară este conectată la talpa fie prin șuruburi, fie prin sudură.Placa curbată inferioară se așează pe placa de zidărie.Mișcarea de rotație este permisă.Mișcările laterale și de translație sunt restricționate.
Rulmenți cu role
Pentru aplicații de izolare în izolarea mașinilor, se folosesc rulmenți cu role și cu bile.Include role cilindrice și bile.Este suficient să reziste la mișcările de serviciu și la amortizare în funcție de materialul utilizat.
AASHTO cere ca rolele de expansiune să fie echipate cu „bare laterale substanțiale” și să fie ghidate de angrenaje sau alte mijloace pentru a preveni mișcarea laterală, înclinarea și curbarea (AASHTO 10.29.3).
Un dezavantaj general al acestui tip de rulment este tendința sa de a colecta praf și resturi.Mișcările longitudinale sunt permise.Mișcările laterale și rotațiile sunt restricționate.
Rulment de tip culbutor
Un rulment culbutor este un tip de rulment de expansiune care vine într-o mare varietate.De obicei, constă dintr-un știft în partea de sus care facilitează rotațiile și o suprafață curbată în partea de jos care găzduiește mișcările de translație.Rulmenții culbutori și cu știfturi sunt utilizați în principal la podurile din oțel.
Rulmenti de alunecare
Un rulment de alunecare utilizează o placă metalică plană care alunecă pe alta pentru a se adapta translațiilor.Suprafața lagărului de alunecare produce o forță de frecare care este aplicată suprastructurii, substructurii și rulmentului însuși.Pentru a reduce această forță de frecare, PTFE (politetrafluoretilenă) este adesea folosit ca material lubrifiant de alunecare.PTFE este uneori denumit Teflon, numit după o marcă de PTFE utilizată pe scară largă.Rulmenții de alunecare pot fi utilizați singuri sau mai des folosiți ca componentă în alte tipuri de rulmenți.Lagărele de alunecare puri pot fi utilizați numai atunci când rotațiile cauzate de deformarea la suporturi sunt neglijabile.Prin urmare, acestea sunt limitate la o lungime a deschiderii de 15 m sau mai puțin de către ASHTTO [10.29.1.1]
Sistemele de alunecare cu un coeficient de frecare predefinit pot asigura izolare prin limitarea accelerației și a forțelor care sunt transferate.Glisoarele sunt capabile să ofere rezistență în condiții de funcționare, flexibilitate și forță-deplasări prin mișcare de alunecare.Glisoarele formate sau sferice sunt adesea preferate sistemelor de glisare plate datorită efectului lor de restaurare.Glisoarele plate nu oferă forță de restabilire și există posibilități de deplasare cu replici.
Rulment cu articulație
Este o formă specială de rulment cu role în care știftul de articulație este prevăzut pentru o balansare ușoară.Între turnarea de sus și de jos este introdus un știft.Turnarea de sus este atașată de suprastructura podului, în timp ce turnarea de jos se sprijină pe o serie de role.Rulmentul cu articulație poate găzdui mișcări mari și poate găzdui mișcări de alunecare și rotație
Rulmenți pentru oală
UN RULMENT DE VASOARE constă dintr-un cilindru de oțel puțin adânc, sau oală, pe o axă verticală, cu un disc de neopren care este puțin mai subțire decât cilindrul și fixat strâns în interior.Un piston din oțel se potrivește în interiorul cilindrului și se sprijină pe neopren.Inelele plate din alamă sunt folosite pentru a etanșa cauciucul dintre piston și oală.Cauciucul se comportă ca un fluid vâscos care curge, deoarece poate apărea rotația.Deoarece rulmentul nu va rezista momentelor de încovoiere, acesta trebuie să fie prevăzut cu un scaun de punte uniform.
Rulmenți elastomerici simpli (consultați PPT)
Rulmenți elastomerici laminati
Rulmenți formați din straturi orizontale de cauciuc sintetic sau natural în straturi subțiri legate între plăci de oțel.Acești rulmenți sunt capabili să suporte sarcini verticale mari cu deformații foarte mici.Acești rulmenți sunt flexibili la sarcini laterale.Plăcile de oțel împiedică bombarea straturilor de cauciuc.Miezurile de plumb sunt prevăzute pentru a crește capacitatea de amortizare, deoarece rulmenții elastomerici simpli nu asigură o amortizare semnificativă.Sunt de obicei moi în direcția orizontală și tari în direcția verticală.
Constă dintr-un rulment elastomeric laminat echipat cu un cilindru de plumb în centrul rulmentului.Funcția porțiunii laminate cauciuc-oțel a rulmentului este de a suporta greutatea structurii și de a oferi elasticitate după curgere.Miezul de plumb este proiectat să se deformeze plastic, oferind astfel disiparea energiei de amortizare.Rulmenții din cauciuc cu plumb sunt utilizați în zonele active din punct de vedere seismic datorită performanței lor la sarcinile de cutremur.
Ora postării: 22-nov-2022